ວິທີການນໍາໃຊ້ plows flip ໄຮໂດຼລິກ?

flip flip ໄຮໂດຼລິກມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການເດີນທາງທີ່ຫວ່າງເປົ່າຫນ້ອຍລົງໃນຕອນທ້າຍຂອງສະຫນາມ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງແບ່ງແຍກຫລືປະສົມເຂົ້າກັນແລະສາມາດໃສ່ກັບຂີ້ເຫຍື່ອໄດ້ໂດຍບໍ່ມີລົດຫຼືຂົວ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ມັນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນຕະຫລາດແລະຄ່ອຍໆທົດແທນການໄຖນາຕາມປະເພນີແລະການຫຼີ້ນໄຖ. ໃນມື້ນີ້, ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການປັບຂອງ pland hydraulic flip plows.

1. ການກະກຽມ

ສິ່ງທໍາອິດທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງເຮັດແມ່ນວຽກການກະກຽມກ່ອນທີ່ຈະໄຖ.

(1) ກວດເບິ່ງຄວາມສົມບູນຂອງເຄື່ອງ, ບໍ່ວ່າຈະມີຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍຫຼືຂາດຫາຍໄປ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນໄລຍະເວລາທີ່ວ່າງ, ແລະຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງແມ່ນຢູ່ໃນໄລຍະ.

(2) ປັບການຕັ້ງຄ່າຂອງໄຖນາຂອງໄຖນາຂອງໄຖນາ. ໃນເວລາທີ່ລົດໄຖນາທີ່ລໍ້ແມ່ນການໄຖດິນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລໍ້ຄວນໄປໂດຍຜ່ານການຫົດນ້ໍາ. ດ້ານໃນຂອງຢາງລົດທີ່ຜ່ານການຂົນສົ່ງໂດຍທົ່ວໄປຮັກສາຊ່ອງຫວ່າງຂອງ 1-2 ຊມດ້ວຍກໍາແພງ Furrow. ໃນເວລາທີ່ plow plow ທໍາອິດ, ຕໍາແຫນ່ງຂ້າງຕົວຂອງມັນຄວນໄດ້ຮັບການບັນຈຸໄວ້ເພື່ອຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນເສັ້ນຂອງ baint ແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມກວ້າງຂອງການອອກແບບຂອງຮ່າງກາຍດຽວ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ flip flip ໄຮໂດຼລິກ backs ກັບຄືນໄປບ່ອນ, ມັນຈະອອກຈາກ facrows ຫຼືເມື່ອຍລະຫວ່າງແຕ່ລະ width ເຮັດວຽກ.

(3) ກວດເບິ່ງແລະປັບລົດເຂັນ. ກວດເບິ່ງດ້ານໃນດ້ານໃນຂອງລົດໄຖນາຂອງລົດໄຖນາຂອງລົດໄຖນາແລະໄລຍະທາງ h ຈາກແຜ່ນໄຖເບື້ອງທໍາອິດຂອງນ້ໍາຕົກລົງໄປຫາຈຸດໃຈກາງຂອງເພົາ. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພົບກັບ H / 2 = H + B, ບ່ອນທີ່ B ແມ່ນຄວາມກວ້າງຂອງ plow ດຽວ. ຖ້າສະພາບການນີ້ບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້, Plow Flip ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບຕົວ. ຖ້າ Plow Flip ບໍ່ສາມາດປັບໄດ້, ຂໍ້ກໍານົດສາມາດຕອບສະຫນອງໄດ້ໂດຍການປັບລົດໄຖນາ Wheelbase. ເມື່ອດັດປັບລົດເຂັນ, ໃຫ້ປັບໃສ່ຖານລໍ້ດ້ານຫລັງກ່ອນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປັບພື້ນຖານລໍ້ດ້ານຫນ້າຕາມພື້ນຖານລໍ້ຫລັງ.

(4) ກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ. ໃນເວລາທີ່ໄຖໄຖ, ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດຄວນເປັນ 80-110kpa. ກະລຸນາອ້າງອີງໃສ່ປື້ມຄູ່ມືສໍາລັບລາຍລະອຽດ.

(5) ກວດເບິ່ງວ່າລົດໄຖນາມີນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກພຽງພໍແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແບບໄວໄຮໂດຼລິກ. ໃນເວລາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຂອງນ້ໍາຫນັກພິກ, ເຊື່ອມຕໍ່ມັນຕາມເຄື່ອງຫມາຍທໍ່ນ້ໍາມັນໃສ່ໄຖ.

2. ເບິ່ງນ້ໍາຫນັກໄຮໂດຼລິກ

ຫຼັງຈາກການກວດກາ, ພວກເຮົາຈະຕິດສາຍໄຟ flip ໄຮໂດຼລິກ. ລົດໄຖນາແລະລົດໄຖນາແລະລົດໄຖນາflip flip ໄຮໂດຼລິກແມ່ນຕິດກັບການລະງັບສາມຈຸດ. ກ່ອນທີ່ຈະເບິ່ງ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປັບລະບົບເຊືອກເບື້ອງຊ້າຍແລະຂວາເພື່ອຮັບປະກັນລະດັບຂອງການດຶງດຶງຊ້າຍແລະຂວາ. ວິທີການປັບສະເພາະແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຈອດລົດໄຖນາເທິງຖະຫນົນແບນ, ປະຕິບັດການຈັບມືຍົກ hydraulic ເພື່ອລຸດຫົວຫຼືຂວາຂອງຫົວບານເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມສູງຂອງພື້ນທີ່. ຖ້າຄວາມສູງເບື້ອງຊ້າຍແລະຂວາແມ່ນບໍ່ສອດຄ່ອງ, ທ່ານສາມາດປັບຄວາມຍາວຂອງເຊືອກຊ້າຍແລະຂວາເພື່ອເຮັດໃຫ້ພວກມັນສອດຄ່ອງ. ຫຼັງຈາກ rod tie ຕ່ໍາແມ່ນລະອຽດ, plow flip ໄຮໂດຼລິກແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່. ຫົວບານຂອງລູກປືນເບື້ອງຊ້າຍແລະຂວາມືແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈຸດຢຸດຊ້າຍແລະຂວາຂວາຂອງການໄຖນາລໍາລຽງລໍາດັບຕາມລໍາດັບ, ແລະເຂັມຖືກໃຊ້ເພື່ອລັອກການຕ້ານການຫຼຸດລົງ. ຫຼັງຈາກ rod tie ຕ່ໍາແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່, ໄມ້ປະເພດເທິງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່, ແລະຝາປິດດ້ານເທິງ ຫຼັງຈາກການລະງັບສາມຈຸດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່, ເຄື່ອງຈັບໄຮໂດຼລິກແມ່ນປະຕິບັດງານເພື່ອຍົກຝາຫິມະໄຮໂດຼລິກ, ແລະ plow flip ໄຮໂດຼລິກພຽງແຕ່ສາມາດຈັບໄດ້ພຽງເລັກນ້ອຍແລະຂວາ.

.. ປັບລະດັບການໄຖ

ໃນເວລາທີ່ລົດໄຖນາກໍາລັງໄຖຢູ່, ພວກເຮົາປັບລະດັບແນວນອນຂອງຕົ້ນໄຖນາຂອງ Plow ບົບໄຮໂດຼລິກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄໍລໍາເກີດແມ່ນຂື້ນກັບພື້ນດິນໃນລະຫວ່າງການໄຖ. ນັບຕັ້ງແຕ່ລົດໄຖນາທີ່ມີລົດເຂັນປົກກະຕິຈະຍ່າງໄປຂ້າງຫນຶ່ງຂອງຕົ້ນໄຖໃນເວລາຫ່ອນ, ເຊິ່ງລົດໄຖນາມີແນວນອນ, ນັ້ນແມ່ນຖັນທີ່ບໍ່ມີເສັ້ນທາງໄປສູ່ພື້ນດິນ. ປັບສະກູຂີດຈໍາກັດຂອງໄຖນາ ຄວາມຍາວຂອງລະຫັດສະກູເບື້ອງຊ້າຍແລະຂວາຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບຕົວເພື່ອຮັບປະກັນວ່າflip flip ໄຮໂດຼລິກສາມາດຮັກສາສະພາບແນວຕັ້ງກັບພື້ນທີ່ໃນລະຫວ່າງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນເສັ້ນເລືອດ.

ຫຼັງຈາກດັດປັບລະດັບແນວນອນ, ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງໄດ້ປັບລະດັບທີ່ຍາວນານຂອງກອບໄຖ. ຖ້າລະດັບສະຖານທີ່ຂອງພາຊ່ອນບໍ່ແມ່ນແນວນອນ, ແຖບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງຈະມີຄວາມເລິກການໄຖຈາກແລະຄວາມບໍ່ຫມັ້ນຄົງດ້ານຍາວໃນລະຫວ່າງການໄຖນາ. ໃນເວລາທີ່ປັບລະດັບທີ່ຍາວຂອງກອບໄຖ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການປັບຄວາມຍາວຂອງໄມ້ດຶງຢູ່ດ້ານເທິງ. ໃນລະຫວ່າງການໄຖນາ, ສັງເກດເບິ່ງວ່າຂອບໄຖນາດ້ານຫນ້າແລະທາງຫລັງແມ່ນລະດັບ. ໃນເວລາທີ່ພາສາໄຖຕັ້ງແມ່ນຕໍ່າຢູ່ທາງຫນ້າແລະສູງໃນດ້ານຫລັງ, ການໄຖຕັ້ງຄັ້ງທໍາອິດຂອງທໍ່ພິກຈະມີຄວາມເລິກແລະດ້ານຫລັງ plowshare ຈະຕື້ນເກີນໄປ. ບາງຄົນຈະມີປະກົດການໄຖນາທີ່ເລິກເກີນໄປແລະບໍ່ສາມາດດຶງໄດ້. ໃນເວລານີ້, ບັນຫາສາມາດໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍການຊັກຊວນເຊືອກດຶງຢູ່ດ້ານເທິງ; ຖ້າຫາກວ່າກອບ plow ແມ່ນສູງຢູ່ທາງຫນ້າແລະຕ່ໍາຢູ່ດ້ານຫຼັງ, plowshare ທໍາອິດຈະຕື້ນແລະຫລັງ plowshare ຈະເລິກເກີນໄປ, ແລະການໄຖນາຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຂົ້າໄປໃນດິນ. ໃນເວລານີ້, ພວກເຮົາສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການຕັດເຊືອກດຶງດ້ານເທິງ.